引起内燃叉车水箱高温的原因及解决办法

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引起内燃叉车水箱高温的原因及解决办法

文字:[大][中][小] 2013-12-20    浏览次数:2938    

  驾驶员都知道,有时候,尤其在夏天,内燃叉车的水箱会有很高温的时候,必须停下来,这样就影响了叉车工作,严重时还会损坏零部件,那有哪些原因引起叉车水箱高温的呢?该如何解决呢?大连叉车告诉你:
  叉车水温过高的原因

  水温(wen)(wen)高(gao)有很多原因:控温(wen)(wen)开关、泵、子扇(shan)、水管(guan)锈(xiu)了、回水不(bu)好等因素(su)都会引起这样的结现象。发动机水温(wen)(wen)的高(gao)低主要(yao)是(shi)和节温(wen)(wen)器(qi)是(shi)否(fou)正(zheng)常工作、水泵能否(fou)建立足够的压力(li)、冷(leng)却风扇(shan)能否(fou)达到标准转速(su)有关。那如何来检查叉车水温(wen)(wen)不(bu)正(zheng)常呢(ni)?冷(leng)却系(xi)统一(yi)般由冷(leng)却风扇(shan)、散热器(qi)、节温(wen)(wen)器(qi)等元件(jian)构(gou)成。冷(leng)却风扇(shan)往(wang)往(wang)由发动机直接带动,并且风扇(shan)转速(su)与发动机转速(su)一(yi)致。冷(leng)却水温(wen)(wen)的控制(zhi)主要(yao)依(yi)靠节温(wen)(wen)器(qi)。

  节温器的(de)原理

  节(jie)(jie)(jie)温(wen)(wen)器(qi)又称(cheng)调(diao)温(wen)(wen)器(qi),功用是根据冷却水(shui)(shui)温(wen)(wen)度(du)的(de)(de)高(gao)低自动(dong)(dong)调(diao)节(jie)(jie)(jie)进(jin)入(ru)散热(re)器(qi)的(de)(de)水(shui)(shui)量,改变水(shui)(shui)的(de)(de)循(xun)环范(fan)围(wei),以(yi)调(diao)节(jie)(jie)(jie)冷却系的(de)(de)散热(re)能力(li),保(bao)证发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)在合适的(de)(de)温(wen)(wen)度(du)范(fan)围(wei)内(nei)工作(zuo)。节(jie)(jie)(jie)温(wen)(wen)器(qi)必须保(bao)持良好的(de)(de)技术状态,否(fou)则会严(yan)重影响发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)的(de)(de)正常(chang)工作(zuo)。如节(jie)(jie)(jie)温(wen)(wen)器(qi)主(zhu)阀(fa)门(men)(men)(men)开(kai)启过(guo)迟(chi),就会引起(qi)发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)过(guo)热(re);主(zhu)阀(fa)门(men)(men)(men)开(kai)启过(guo)早(zao),则使(shi)发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)预热(re)时间延长(zhang),使(shi)发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)温(wen)(wen)度(du)过(guo)低。此(ci)时可判(pan)断节(jie)(jie)(jie)温(wen)(wen)器(qi)的(de)(de)工作(zuo)状态是否(fou)良好,当发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)开(kai)始冷车运转时,水(shui)(shui)箱的(de)(de)上水(shui)(shui)室进(jin)水(shui)(shui)管处如还有冷却水(shui)(shui)流出,则说明节(jie)(jie)(jie)温(wen)(wen)器(qi)的(de)(de)主(zhu)阀(fa)门(men)(men)(men)不能关闭;当发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)冷却水(shui)(shui)温(wen)(wen)度(du)超过(guo)70摄氏度(du)时,水(shui)(shui)箱的(de)(de)上水(shui)(shui)室进(jin)水(shui)(shui)管处无冷却水(shui)(shui)流出,则说明节(jie)(jie)(jie)温(wen)(wen)器(qi)主(zhu)阀(fa)门(men)(men)(men)不能正常(chang)开(kai)启,这时就需(xu)要进(jin)行修理。

  节温(wen)器的检查可在车上进行,方法如下(xia):

  一、发(fa)动机起(qi)动后的检查:打开(kai)散热器加水(shui)口盖,若散热器内冷(leng)却(que)水(shui)平静,则表明节温器工作正常,否则,则表示节温器工作失常。

  二、这是因为(wei),在水温(wen)低(di)于(yu)(yu)70℃时,节温(wen)器膨(peng)(peng)胀(zhang)(zhang)筒处于(yu)(yu)收缩状态,主阀门(men)关闭;当水温(wen)高于(yu)(yu)80℃时,膨(peng)(peng)胀(zhang)(zhang)筒膨(peng)(peng)胀(zhang)(zhang),主阀门(men)渐渐打开(kai),散热器内(nei)循环水开(kai)始流动。

  三、当水(shui)温(wen)表指示70℃以(yi)下时,散热(re)器(qi)进水(shui)管处(chu)若有(you)水(shui)流动,水(shui)温(wen)温(wen)热(re),则表时节温(wen)器(qi)主阀门关闭不严,使冷却水(shui)过(guo)早大(da)循环(huan)。

  四、水(shui)温(wen)(wen)升高后的检(jian)查:发(fa)动机工作初期,水(shui)温(wen)(wen)上千很(hen)快;当水(shui)温(wen)(wen)表指示80后,升温(wen)(wen)速度减慢,则表明节(jie)温(wen)(wen)器工作正常。反之,若水(shui)温(wen)(wen)一直升高很(hen)快,当内压(ya)达(da)到一定(ding)程度时(shi),沸水(shui)突然溢出,则表明主阀门(men)有卡滞,突然打开。

  五、在水(shui)(shui)(shui)温表指(zhi)示70℃-80℃时,打(da)开散(san)热器盖和散(san)热器放(fang)水(shui)(shui)(shui)开关(guan),用手(shou)(shou)感其水(shui)(shui)(shui)温,若(ruo)均烫(tang)手(shou)(shou)说(shuo)明(ming)(ming)节温器工作正常;若(ruo)散(san)热器加水(shui)(shui)(shui)口处(chu)水(shui)(shui)(shui)温低,且散(san)热器上水(shui)(shui)(shui)室(shi)进水(shui)(shui)(shui)管处(chu)无水(shui)(shui)(shui)流出或流水(shui)(shui)(shui)甚微(wei),说(shuo)明(ming)(ming)节温器主阀门无法(fa)打(da)开。

  水(shui)泵是冷却水(shui)在冷却系统中(zhong)不断循环(huan)(huan)的(de)动(dong)力,影响水(shui)泵的(de)因素有(you)叶轮和(he)皮带,叶轮松动(dong)冷却水(shui)就无(wu)法循环(huan)(huan),导(dao)致(zhi)水(shui)泵受损(sun)(sun)。皮带过大,导(dao)致(zhi)水(shui)温过高,太(tai)小则会对(dui)水(shui)泵轴承(cheng)、发电机轴承(cheng)造成损(sun)(sun)伤。

  风扇(shan)风量(liang)的(de)检测(ce):可将一薄纸放于散热器前面,当(dang)发(fa)动机运(yun)转时(shi),若纸能被吹开,则(ze)说明风量(liang)足(zu)够。这和前置发(fa)动机的(de)汽车风扇(shan)向内吸(xi)风有区别。叶(ye)片(pian)不能装反,并应保证风扇(shan)放护罩齐全有效。

  散(san)热(re)(re)器方(fang)面,叉车(che)的底(di)盘(pan)较(jiao)低(di),散(san)热(re)(re)器置于车(che)辆的尾部。粉(fen)尘(chen)很(hen)容(rong)易在散(san)热(re)(re)器表面堆积,如(ru)果不(bu)及时清洗,就会严重影响散(san)热(re)(re)效果。冷却水严禁(jin)使用“硬水”,以防止散(san)热(re)(re)器中产(chan)生(sheng)水垢,导致冷却水添加不(bu)足。

  大(da)连(lian)叉(cha)车(che)在此提(ti)醒大(da)家(jia),开(kai)叉(cha)车(che)的(de)时候需要多留心观察,防(fang)微(wei)杜渐(jian),防(fang)止发生更大(da)的(de)故障。

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